-曾被认为“三年才能修通”的公路，三个多月就通车

　　-从地震之初到全线贯通，早报记者见证了中国奇迹

　　“他们的业绩是史无前例的，他们的精神也是史无前例的。” ——温家宝

　　这曾是一条“死亡之路”。2008年5月12日14时28分，难以计数的生命在这条道路上瞬间殒灭。汶川大地震发生时，在这条路上，成片成片的山体垮塌，52座桥梁损毁，到处是泥石流、堰塞湖隐患点，何时才能打通这条路？

　　这条曾被认为“三年才能修通”的公路，经过4000多名施工人员夜以继日的艰苦奋战，在地震发生仅3个多月后，顺利实现全线通车。顽强不屈的四川人民，又创造了一个抗震救灾的“中国式奇迹”。

　　从地震之初的满目疮痍，到抢通之时的步履维艰，再到都汶公路的全线贯通，本报记者全程见证了这一奇迹的诞生。

　　-时间：5月14日

　　远眺都汶路支离破碎

　　作为成都进入阿坝州的主要通道，九环线咽喉要道的国道213线几乎全部瘫痪，要进映秀只有两个选择，一是徒步走进去，二是先徒步到紫坪铺大坝，然后坐冲锋舟。14日，我们5人报道小组来到了临时修建的大坝码头。

　　紫坪铺水库大坝完好无缺，冲锋舟不断从上游转运出灾区群众，然后再空船返回。征得驻扎码头的官兵同意，我们乘上了冲锋舟，两边峭壁上不时滚下石块，溅起一人多高的浪花。我们试图远眺国道213线都汶路，只能看到远远的盘山公路上，零散地遗弃着许多车辆，它们有的被巨石压在路中，有的被塌方的泥石流推离路面，还有的支离破碎，连同整段的路面一起掩埋在沙土中。

　　船在紫坪铺水库中快速行进，我们看到，头顶的一段高架桥居然被震断几十米，跌落水中。

　　在白花村铝厂临时码头登陆后，我们踏着河滩逆流而上，这条开辟出的临时“生命通道”是通往映秀的惟一道路。从成都长途行进了约8小时后，终于抵达映秀。在经过映秀通往汶川的交通要道上，路面裂缝随处可见，路旁也满是废弃的各种品牌汽车，而由于地震导致房屋和树木倒塌，钢筋混凝土、树枝都张牙舞爪地横在路中央，让行进异常困难。

　　早报特派记者宋阳谭晓娟肖莹佩

　　-时间：7月4日

　　脆弱都汶路风能吹断

　　7月4日，省都汶路抢通保通指挥部成立，省交通、水利、国土、宣传等部门协同作战，决战都汶生命线。人们说，都汶路是艰难、脆弱的，在我亲眼目睹之前，完全没有概念。

　　当时，打通都汶路的隘口就在从老虎嘴至彻底关这18公里上。省交通厅法规处副处长张均介绍，关隘有3处，分别是老虎嘴、彻底关以及沿途数以百计的地质灾害点。老虎嘴距离映秀镇约2公里，地震时引起约70万方的巨石滑进岷江，截断了依山的都汶路，占据了整个河道，将上游水位抬高了17米，结果又导致上游几百米公路路基陷入17米深水。

　　站在老虎嘴向前望去，映入眼帘的只有悬崖峭壁和奔流的岷江。到老虎嘴，假如不借助冲锋舟或漕渡门桥，行人和越野车也就到了行进的终点。从老虎嘴壅塞体至彻底关之间有塌方点多达9处，塌方体积上百万方，将完整的都汶路截断，开挖这9处塌方点就必须有大型机械进入。而现实是，这边老虎嘴塌方形成壅塞体，另一头彻底关大桥震断，这18公里成了孤岛。7月6日，抢险部队再次在此架起漕渡门桥，将大型机械送过江。此时，我才切身体会到，打通都汶路是何等的艰难。

　　11日，我乘坐冲锋舟越过了老虎嘴，步行向彻底关前进，没有遇到什么意外。但下午2时过，岷江峡谷吹起了大风，在距离银杏乡不远处，碎石雨点般被吹落到路面，将已经打通的都汶路阻断。回来后，阿坝州气象局的专家说，岷江峡谷每天下午都会起风，风一吹就引起飞石，所以下午最好不要出去。风都能吹断都汶路，下雨更加可怕，从12日起连续下几天的雨，致使沿线多处发生泥石流，映秀镇一度成为孤岛。

　　经过各部门的奋战，都汶路在逐渐好转，转折发生在20日，随着30吨炸药的引爆，大型机械终于开上了老虎嘴壅塞体，为打通都汶路打下基础。早报特派记者乔子轩

　　-时间：7月下旬

　　攻坚都汶路一天一变

　　进入7月下旬，老虎嘴、彻底关、连山村等地突击攻坚任务已近尾声，施工便道也基本全线成型，都汶路抢通保通工程逐渐转入以路基平整为主的第二阶段施工。记者就是在这个阶段入驻映秀的，从7月27日到8月17日，记者在那里度过了难忘的三周。这三周里，记者最大的感受就是“变化”，说这个阶段的都汶路“一天一变”并不过分。

　　记得记者刚到时，老虎嘴还在爆破施工便道上最后一块巨石，两头施工便道也仅仅是在塌方体中勉强打通的一条小道，路基狭窄、路面坎坷，“人走一趟鞋子就短一个月寿命”。而第二天下午记者再探老虎嘴时，那里的路基已被加宽了一米左右，路面也铺上了碎石。附近进出的群众说，尽管路还很差，但毕竟可以每天看到进度，心里高兴。

　　这种变化的取得也是异常艰辛的，因为那段时间是映秀的雨季，降雨带来了塌方、泥石流等地质灾害，让施工条件恶化，为了一丁点的进展，工人们往往要付出比平时多几倍的努力。早报特派记者王晶城

　　-时间：8月下旬

　　决战都汶路惊险不断

　　16天前，记者来到映秀，和都汶公路抢通保通指挥部的建设者呆在一起，亲历了都汶公路抢通的最后“攻坚战”。

　　为打通都汶公路，省公路局、路桥集团的建设者一直在这里呆了3个多月。老虎嘴、彻底关大桥等层层堡垒个个击破。随着都汶公路抢通面临最后攻坚，从8月下旬开始，路桥工人每天天刚蒙蒙亮就前往施工现场，就连晚饭的时间都是轮流替换。

　　16天来，记者走访过当地多个乡村的村民，都汶路的变化让大家的心都热了起来，51岁的罗清洪说，自己和老伴一直呆在乡里，只要路通了，他们第一件事就是进城看儿子。

　　事实上，都汶路最后决战中也是惊险不断。8月30日，受岷江洪水冲刷，刚刚畅通的老虎嘴段也被冲断，两米多高的巨浪敲打着路基，咆哮着向人“示威”。当晚，路桥、交通等部门专家齐聚现场，工人24小时昼夜奋战，重新“治愈”了老虎嘴伤口。应该说，抢通都汶公路是众志成城的结果，更是人与自然斗争的胜利。早报特派记者李庆

　　数字

　　地震之初，都汶公路80%的道路损毁，1亿立方米土石塌方，10多公里路段被崩塌的山体完全覆盖，50余座桥梁受损，7座桥梁完全垮塌……

　　声音

　　“如此集中和毁灭性的公路损毁在国内公路史上绝无仅有，世界上也十分罕见。”——四川省交通厅公路局局长汪洋

　　“3个多月的时间，干完了3年才能完成的工程，这确实是一个奇迹。”——阿坝州委宣传部副部长陈顺清

　　镜头

　　●省交通厅公路局副局长罗玉宏检查工地返回时，突遇塌方，上万立方米的泥土和石块在他们车前几米处突然铺天盖地压下。

　　●四川路桥集团工人曹光贤驾驶装载机在施工时突遇塌方，车辆被泥石流吞没，所幸他及时跳车逃出……